43系	5両2編成	KATO 5134-1他
		戦後の代表的客車です。 銀河鉄道９９９の客車もこの43系がモデルとなっています。 当鉄道では5両2編成としており、全10両での運用はまれです。 茶編成はKATOの現行製品、茶青混合編成は茶がKATOの旧製品で、室内灯もオレンジの電球です。 C62蒸気機関車やEF58電気機関車、ED75電気機関車が主な牽引機となります。

12系	5両1編成	KATO 5016他
		波動輸送用などに用いられた、新系列の客車です。 主に電車列車の合間の臨時列車として運用されました。 店頭には一部車両しか残っておらず、オークションやらなにやらでかき集めました。車輪は銀車輪です。 テールライトは暗めです。 EF58やED75が主な牽引機です。

１4系	5両1編成	KATO 5037他
		12系の発展型として作られた、新系列の客車です。 12系同様、電車列車の合間の臨時列車として運用されました。 テールマークは回転式で、「急行」「つばさ」「踊り子」の3種が選べます。 うち2両は銀車輪で1つ前のロットです。 EF58やED75が主な牽引機ですが、テールマークを「つばさ」にし、EF71等が牽引する臨時つばさの運用もあります。

14系ゆとり	6両1編成	KATO 10-250
		14系客車を改造した、ジョイフルトレインです。 当初「サロンエクスプレス東京」として落成しましたが、和風客車に改造され「ゆとり」となりました。 その際、7両→6両に減車されています。 実車は残念ながら廃車になっています。 KATOの新製品です。 テールライトがテールマークと同じクリア黄緑なのが不満点。赤く光りません。 牽引機は主にEF58-61ですが、ED75-700が牽引することもあります。

前へ　もどる　次へ