EF65

ＥＦ６５形直流電気機関車

・概要
EF65形は国鉄の平坦線用標準機として製造された電気機関車です。通称ロクゴ。
日本の電気機関車としては最大の308両が製造されました。
基本的には貨物列車牽引用として登場しましたが、その走行性能から、
ブルートレインの牽引機として抜擢され、往年のブルートレイン人気を支えました。
形態は大まかに、一般型、500番台P型、500番台F型、PF前期型、PF後期型に分けられます。
現在も多くが現存し、JR貨物の新鋭機に交じって活躍しています。

・当鉄道での扱い
ワタシが物心ついた頃、ブルートレインを華々しく牽引していたスター機関車です。
が、当鉄道では旅客列車はEF58形がメインで担当しているため、専ら貨物列車牽引となります。
臨時でブルートレインや客車も引きますが、頻度は低いです。
メーカーはすべてTOMIX製品です。

EF65-1065	2006/11導入	TOMIX 90143同梱品
		当鉄道のNゲージ1号機です。 TOMIXのベーシックセットの同梱品で、スプリングウォーム機と呼ばれる、一昔前の設計となっています。ジーという走行音を発し、模型というよりおもちゃ的な感じですが、低い電圧でもスピードはかなり出ますし、パワーもあります。ただ、外観等は最近の製品に比べ、かなり稚拙でリアリティには欠けます。よって稼働率は低めですが、これはこれでいい機関車です。>

EF65-515	2006/11導入	TOMIX 2167 EF65-500F型
		TOMIX最新の設計でリニューアル発売された、EF65第一号です。高速用として設計された500番台の中でも、貨物用のF型と呼ばれる機関車です。フライホイールを搭載し、なめらかに稼動します。外観もかなり精巧に作られています。ウチのは、なぜかスカートの片方がスノープラウ付きのモノでした。メーカーのミスなのですが、ワタシにはうれしい誤算。 1エンド側にスノープラウを付け、先頭にして運用しています。鮮魚列車とびうお・ぎんりんなどを牽引しますが、お気に入りの機関車で稼働率は低いです。

EF65-1132	2007/09導入	TOMIX 2169 EF65-1000下関運転所
		台車などが黒ではなく、灰色塗装となったJR下関運転所所属のロクゴです。また、正面ドア上部の青色塗装も省略され、ドア全面がクリーム色となっています。以前はブルートレイン「なは・あかつき」を牽引する運用もありました。動力部は上記F型と同じく、なめらかな走行です。ホントは国鉄時代のタイプが欲しかったのですが、待っていられず、コレを買いました。安定した走行で、コンテナ列車などを牽かせています。

EF65-1102	2008/07導入	TOMIX 2111 EF65-1000東京機関区
		国鉄時代のスター、PF型と呼ばれる機関車です。上記下関運転所機と違い、待ちに待った国鉄時代の東京機関区所属の車両です。中身は全部同じなんですけどね。ワタシが物心ついた頃のブルートレイン牽引はすべてこの機関車で、様々なヘッドマークが掲げられ、華々しく活躍していました。本来ならばブルートレインの牽引がメインのはずなのですが、当鉄道では貨物機です。当鉄道メイン機関車の1両です。

EF65-541	2009/04導入	TOMIX 92944同梱品
		限定品である、EF65-500高崎機関区3両セットの1両で、オークションにてGET。 P型と呼ばれる、旅客列車牽引機です。ブルトレブーム最盛期の牽引機であり、PF型以上のスター機関車です。モデルはJRになって、様々なクリーンアップを受けたタイプ。限定品らしく、車輪も黒染め車輪です。実車同様、貨物機となってコンテナ列車をメインに牽引しますが、やはり本来のブルートレイン牽引がサマになります。当鉄道メイン機関車の1両です。

EF65-1031	2013/01導入	TOMIX 9122

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